打通应急救援空中通道,我们还缺什么?

作者: 未知 来源: 网络 2019-12-21 21:48:14

2019年9月29日,四川国际航空航天展览会在德阳广汉航展中心正式开幕。飞行表演是这场表演的亮点。四川日报记者殷罡拍摄

四川航展将于2019年举办“航空应急救援发展专题峰会”

2019年9月29日,四川航展在中国民航飞行学院广汉分院开幕。在航天主题展上,许多具有紧急救援功能的直升机和无人飞行器吸引了人们的注意力。

自“5.12”汶川地震以来,我国航空应急救援取得了很大进展。在当天下午举行的“航空紧急救援发展主题峰会”上,许多与会者表示,“最后十公里”可能决定紧急救援的最终效果。在这一环节,航空应急救援比地面救援具有无可比拟的优势。

"这对我们的发展既是一个差距,也是一个机遇."公安部警察航空管理局办公室前副主任刘道林说。

看看情况:设备水平需要提高

作为中国地震应急救援中心科技委员会主任和国际应急管理学会副主席,瞿郭盛见证了国内航空应急救援的发展轨迹。

以无人机为例,“5.12”汶川地震也主要用于获取灾区的航空影像。到今年宜宾长宁地震时,我们已经能够优化无人驾驶飞行器的布局,以协助快速派遣紧急救援队,并快速有效地疏散和安置受灾人员。”瞿郭盛说。

然而,与发达国家在航空应急救援方面相比,国内装备水平仍有待提高。

如何解决这一困境?刘道林认为,由于成本等因素,很难在短时间内升级设备。我们不妨考虑整合政府和人民等不同力量,组建航空应急救援“国家队”,专门负责重大灾害和公共事件中的航空应急救援任务。

看人:应注重实战能力的培养

"在俄罗斯救援队的一次任务中,他们问:为什么你们的飞行员这么年轻?"在专题峰会现场,四川驼峰通用航空有限公司运营副总经理杨姜立回忆了一次经历。

“返老还童”背后是中国和本省航空应急救援人员短缺的现实。省应急管理司救援协调和计划管理司司长张兴海表示,虽然我省有许多航运企业,但省应急管理司在成立应急救援小组的初期,只与四家企业达成了合作。"一个重要原因是经验丰富的航空应急救援人员太少."

专家在会上透露,目前,国内航空企业正在关注这一市场缺口,并准备开设航空应急救援培训中心。

除了一线人员,航空应急救援需要更多不同领域的人才。一方面,建立航空应急救援理论体系,另一方面,加强航空应急救援装备的自主研发刘道林举例说,“例如,无人飞行器现在已经非常成熟,但是如何实现与有人飞行器的任务分工和协调是一个需要研究的课题。”记者余鲁波

(编辑:袁翰林、罗宇)

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